TRỪU TƯỢNG
Theo cuộc khảo sát, kho quặng sắt nhập khẩu tích lũy trong 8 tuần tại 45 cảng lớn của Trung Quốc cuối cùng đã kết thúc vào ngày 19-25/8, với khối lượng giảm 722.100 tấn hay 0,5% trong tuần xuống còn 138,2 triệu tấn.Đằng sau sự đảo chiều của dự trữ cảng quặng sắt là tỷ lệ dỡ hàng hàng ngày cao hơn.
Trong giai đoạn khảo sát gần nhất, tốc độ xả hàng ngày từ 45 cảng này trung bình đạt 2,8 triệu tấn/ngày, chạm mức cao nhất trong một tháng sau tuần tăng thứ tư liên tiếp, mặc dù vẫn thấp hơn 4,5% so với cùng kỳ năm ngoái. .
Tỷ lệ dỡ hàng cao hơn phản ánh việc nối lại sản xuất gần đây của các nhà sản xuất thép Trung Quốc, vì họ cần vận chuyển thêm quặng sắt từ các cảng để cung cấp cho các lò cao đang hoạt động mạnh khi lượng quặng dự trữ trong nhà máy của họ vẫn ở mức thấp.
Trong tổng số, dự trữ quặng sắt của Úc tại 45 cảng giảm 892.900 tấn hay 1,4% trong tuần xuống 64,3 triệu tấn sau khi tăng trong tuần trước, trong khi dự trữ quặng sắt từ Brazil phục hồi lên 46,3 triệu tấn, tăng 288.600 tấn so với tuần trước.
Theo sản phẩm, sản phẩm cục tăng tuần thứ tư thêm 2,3% so với tuần trước lên 20,1 triệu tấn đạt mức cao mới kể từ ngày 11 tháng 2 và sản phẩm viên cũng tăng 59.100 tấn trong tuần lên 6,1 triệu tấn, trong khi sản phẩm cô đặc giảm xuống còn 8,9 triệu tấn , giảm 3,3% trong tuần.
Theo một nhà phân tích có trụ sở tại Thượng Hải, gần đây, hoạt động giao dịch cục cục tại cảng vẫn ở mức tầm thường, do một số nhà sản xuất thép giảm tiêu thụ cục cục để giảm chi phí sản xuất khi lợi nhuận của họ bị siết chặt bởi giá thu mua than cốc cao hơn.Thức ăn cục cao hơn vào lò cao sẽ tiêu thụ nhiều than cốc hơn so với thức ăn viên và quặng sắt thiêu kết.
Mặt khác, trọng tải do các thương nhân Trung Quốc nắm giữ đã tăng 273.300 tấn trong tuần thứ tám lên 83,3 triệu tấn tính đến ngày 25 tháng 8, chiếm 60,3% tổng dự trữ cảng, tăng 0,5 điểm phần trăm trong tuần lên mức cao nhất kể từ đó. chúng tôi bắt đầu khảo sát vào ngày 25 tháng 12 năm 2015.
Thời gian đăng: 26-Aug-2022